HMS for transport og logistikk.
Arbeidsplassen er en bil, og den er nesten alltid alene. Trygve skriver risikovurderingen, håndboken og årshjulet for transportfirmaet ditt, med trafikk, lastsikring, alenearbeid og løft vurdert der arbeidet faktisk skjer.
499 kr/mnd etterpå.
Ingen binding. Du trenger ikke kort.
Internkontrollforskriften § 5 krever at fire ting er dokumentert skriftlig, også for et transportfirma.
Risikovurdering
En risikovurdering svarer på tre spørsmål og skriver ned svarene.
HMS-håndbok
Håndboken er der HMS-målene og ansvarsfordelingen står skrevet, og det er to av de fire tingene forskriften krever.
Avvikshåndtering
Et avvik er ethvert brudd på HMS-regelverk eller egne rutiner, inkludert ulykker, nestenulykker og farlige forhold.
HMS-årshjul
Systematisk overvåking og gjennomgang av internkontrollen er et eget krav, og det er det som gjør et engangsprosjekt om til en praksis.
Slik ser farene ut i et transportfirma.
Dette er radene Trygve foreslår for bransjen din når du setter opp systemet, med sannsynlighet, konsekvens og tiltak allerede fylt ut. Alt kan endres, fjernes og suppleres.
Ta den siste turen selv om du sovner i svingene.
Kollisjon eller utforkjøring under transportoppdrag.
Tiltak i systemet
Kjøre- og hviletid overholdes. Kjøretøy vedlikeholdes etter program. Fart og føreforhold tilpasses alltid.
Sannsynlighet
Trafikkulykke er satt til sannsynlighet 3 og konsekvens 5, som gir 15 av 25, høy risiko.
Bære alt selv fordi bakløfteren tar for lang tid.
Manuell håndtering av gods, ofte alene og under tidspress.
Tiltak i systemet
Jekketralle/bakløfter brukes. Hjelp avtales for kolli over grense. Riktig løfteteknikk.
Sannsynlighet
Tunge løft ved lasting og lossing er satt til sannsynlighet 4 og konsekvens 3, som gir 12 av 25, middels risiko.
Kjøre med last som bare ligger der.
Last i bevegelse ved bråbrems eller åpning av dører.
Tiltak i systemet
Lastsikringskurs. Kontroll av surring før avgang. Avvik meldes ved mottak av dårlig sikret gods.
Sannsynlighet
Usikret eller forskjøvet last er satt til sannsynlighet 3 og konsekvens 4, som gir 12 av 25, middels risiko.
Og de fire alle har.
Brann, belastning, arbeidsbelastning og fall følger med uansett hva virksomheten driver med, og de ligger i risikovurderingen fra start.
- Brann i lokaletBrann som følge av elektrisk feil, åpen ild eller feil bruk av utstyr.10av 25,Middels
- BelastningsskaderMuskel- og skjelettplager fra ensidig gjentakelsesarbeid, tunge løft eller uheldige arbeidsstillinger.9av 25,Middels
- Høy arbeidsbelastning og stressVedvarende tidspress eller konflikter som over tid gir helseplager og sykefravær.9av 25,Middels
- Fall og snubleulykkerFall på vått gulv, i trapper eller over gjenstander i gangveier.9av 25,Middels
Kapittelet som er skrevet for et transportfirma.
HMS-håndboken har sju kapitler. Seks er felles for alle virksomheter: mål, ansvar, kartlegging, avvik, oppfølging og beredskap. Det sjuende er dette, og det er det som gjør permen til deres.
Rutiner for transport og logistikk
- Kjøre- og hviletid følges; sjåfør skal aldri kjøre når vedkommende er uskikket (trøtthet, sykdom, medisiner).
- Lastsikring kontrolleres før hver tur. Usikret last er et avvik.
- Truck og løfteutstyr: kun ansatte med gyldig kompetansebevis, og daglig kontroll før bruk.
- Alenearbeid på veien: rutiner for kontakt med basen og varsling ved uhell.
- Kjøretøy vedlikeholdes etter serviceprogram; feil og mangler meldes som avvik.
Året, fordelt.
Systematisk oppfølging er kravet folk oftest glemmer. Oppgavene spres utover året, så ingenting forfaller i samme uke.
Måned 1–12 fra oppstart. Fylte ruter er måneder med frister; en halvårlig oppgave fyller to.
- Vernerunde, årlig
- Kontroll av slokkeutstyr og røykvarslere, halvårlig
- Gjennomgang av risikovurdering, årlig
- Kontroll av førstehjelpsutstyr, halvårlig
- Medarbeidersamtaler, årlig
- Brannøvelse og evakueringsgjennomgang, årlig
- Årlig gjennomgang av HMS-systemet, årlig
499 kr i måneden.
Eks. mva. Alt inkludert. Ingen binding.
Ett abonnement dekker hele virksomheten, uansett hvor mange dere er. Ingen brukerlisenser og ingen moduler, og det minste du binder deg til er én måned.
- Alt inkludert: ingen moduler, ingen tillegg
- Ubegrenset antall brukere i virksomheten
- Ingen bindingstid, si opp når som helst
- 14 dager gratis, uten kort
- Betal med kort eller faktura/EHF
Spørsmål om HMS for transport og logistikk
Er kjøre- og hviletid det samme som internkontroll?
Nei. Kjøre- og hviletid er egne regler med egen kontroll, men de hører hjemme i HMS-rutinene deres fordi trøtthet er en dokumentert fare. Internkontrollen er systemet rundt: hva som kan gå galt, hva dere gjør med det, og hvordan det følges opp.
Sjåførene er sjelden på kontoret. Hvordan får de tak i dokumentasjonen?
Trygve er en nettside, ikke en perm i en hylle. Alle ansatte kan logge inn på mobilen, lese håndboken og risikovurderingen og melde avvik derfra, uten at det koster mer, siden abonnementet har ubegrenset antall brukere.
Må vi risikovurdere hvert enkelt oppdrag?
Den løpende risikovurderingen dekker det arbeidet dere gjør til vanlig. For oppdrag som skiller seg ut kan du lage en egen aktivitetsvurdering med farer, tiltak og ansvarlig, fylle den ut på mobilen før avgang og skrive den ut.
Trygve er et verktøy for å lage og vedlikeholde HMS-dokumentasjon, ikke juridisk rådgivning. Ved pålegg eller tvil om hva som gjelder for din virksomhet, ta utgangspunkt i regelverket og Arbeidstilsynets egen veiledning.
Vær kjedelig. Vær tilsynsklar.
Sett opp lovpålagt internkontroll for et transportfirma på et kvarter. Gratis i 14 dager, uten kort.
Kom i gang